Os principais tipos de asa no mercado divídense en asas universais, asas en ángulo recto, asas sobretonos e asas roscadas.
Mango universal
Os que teñen tres buratos nun plano, ou só tres, son asas universais, tamén coñecidas como asas Nitto.Son mangos especiais para brocas magnéticas Nitto xaponesas.Orixinalmente non había avións e só tres buratos.Debido ao afiado usado en China, A superficie plana, polo que agora tamén se pode usar con brocas de vástago de ángulo recto, tamén coñecida como vástago universal.
Mango de ángulo recto
O vástago en ángulo recto (posición de dous puntos), tamén coñecido como mango Baide, é un tipo de vástago especial para brocas magnéticas Baide alemás.Os dous planos e os ángulos rectos de 90 graos son vástagos de ángulo recto.É o tipo de mango máis utilizado no mercado na actualidade.As brocas magnéticas alemás Baide Yes, alemás e británicas (excepto Overtone) como German Opal e German Opal usan este tipo de mango.
mango armónico
Os catro orificios sen superficie plana son os vástagos armónicos, que son vástagos especiais para brocas magnéticas armónicas alemás, pero o diámetro é menor que o vástago en ángulo recto e o vástago universal (19,05 mm), que é de 18 mm, e os dedales son todos feitos de dedales finos de 6,35 mm, que se usan principalmente en A plataforma de perforación magnética alemá FEIN non se pode instalar noutras plataformas de perforación importadas.Actualmente, as plataformas de perforación domésticas usan o tipo de vástago en ángulo recto (posición de dous puntos) para instalar brocas.
vástago roscado
Raramente se usa no mercado xeral, polo que non te preocupes por iso.É só que as brocas de carril con vástagos roscados ás veces entran en contacto cando se perforan carrís nos ferrocarrís.
Precaucións de usoEditar emisión
1. Antes de comezar a perforar, asegúrese de que a ferramenta estea completamente instalada e que non estea solta nin suxeita.
2. Ao usar unha broca de base magnética para perforar buratos, debes asegurarte de que non hai limaduras de ferro baixo o bloque magnético da broca, a superficie de adsorción é plana e a máquina non se balancea ou non estea totalmente adsorbida.
3. Débese manter un arrefriamento suficiente desde o inicio da perforación ata a finalización da perforación.Se é posible, é mellor usar o arrefriamento interno.Un arrefriamento insuficiente pode causar facilmente danos na ferramenta.
4. A alimentación debe ser lenta e constante ao comezo da perforación.Despois de cortar en 1-2 mm, a velocidade de alimentación pódese acelerar.Ao saír da ferramenta, diminuír a velocidade de avance da ferramenta adecuadamente e manter o avance da ferramenta mesmo durante o proceso de corte intermedio.
5. A velocidade lineal da lámina razoable ao perforar buratos en placas de aceiro de carburo debe ser duns 30 metros por minuto e o mínimo non debe ser inferior a 20 metros por minuto.
6. O carburo é un material con alta dureza.Debe evitarse que a folla se golpee durante o almacenamento e o uso, e debe evitarse o impacto durante o uso.
7. Se se producen vibracións severas ao inserir o coitelo, verifique se a velocidade de rotación é demasiado alta e se o espazo entre os carrís guía da máquina é demasiado grande.Repare e axuste se é necesario.
8. Se atopas un apagado da máquina aburrida durante a perforación, primeiro debes cortar a fonte de alimentación, xirar manualmente a ferramenta en sentido inverso lixeiramente para que a lámina se separe da zona do chip, despois levante o motor e retire a ferramenta e reinicie a operación despois de comprobar que non hai anormalidades.
9. Cando hai demasiadas limaduras de ferro envoltas ao redor do corpo da cortadora, podes eliminarlas mediante un gancho despois de retraer o cortador.
Hora de publicación: 13-nov-2023